Toyota RAV4 (XA50): Recenze ojeté královny hybridů.

Recenze a problémy: Ojetá Toyota RAV4 (XA50) – 5. generace

Toyota RAV4 XA50 byla oficiálně představena koncem roku 2018 a okamžitě zaujala svým výrazně odlišným designem oproti předchozí generaci. Vyznačuje se agresivnějšími liniemi, hranatými blatníky a celkově robustnějším vzhledem, který ji odlišil od konkurence. Je postavena na nové modulární platformě TNGA-K (Toyota New Global Architecture), která přinesla nižší těžiště, vyšší tuhost karoserie a výrazně zlepšila jízdní vlastnosti a komfort. Tato platforma je klíčová pro celkovou kvalitu a spolehlivost vozidla.

Od svého uvedení se recenze Toyoty RAV4 soustředily zejména na její hybridní technologie, které tvoří jádro nabídky. Změny v jednotlivých ročnících byly minimální, jelikož model byl od začátku velmi úspěšný a technologicky vyspělý. V roce 2021 byla nabídka rozšířena o plug-in hybridní verzi (PHEV), která dále posílila její pozici na trhu ekologických vozidel. Kromě toho se průběžně vylepšovaly asistenční systémy (Toyota Safety Sense) a infotainment. Důležité aktualizace se týkaly především softwaru multimediálních systémů a digitálního přístrojového štítu.

Motorizace (ročníky 2018 a novější)

• Benzínový motor (Non-Hybrid): Na některých trzích byla v nabídce i klasická benzínová verze 2.0 Dynamic Force (cca 129 kW), ale ta je v nabídce ojetých vozidel mnohem vzácnější.
• Hybridní motory (Hybrid Electric Vehicle – HEV): Hlavní nabídka zahrnuje 2.5 Hybrid (2WD nebo AWD-i) s kombinovaným výkonem 160 kW (218 k) pro verzi s pohonem předních kol a 163 kW (222 k) pro verzi s elektrickým pohonem všech kol AWD-i.
• Plug-in Hybrid (PHEV): Od roku 2021 byla k dispozici i vrcholná verze 2.5 Plug-in Hybrid AWD-i s kombinovaným výkonem 225 kW (306 k), která nabízí možnost dlouhého dojezdu na čistě elektrický pohon.

Motory – plusy, mínusy, pro koho jsou vhodné

2.5 Hybrid (160 kW / 163 kW) – HEV

Tato hybridní jednotka je základním pilířem nabídky Toyoty RAV4 a je k dispozici buď s pohonem předních kol (FWD) nebo s elektrickým pohonem všech kol (AWD-i). Skládá se z 2.5litrového benzínového motoru Dynamic Force a jednoho nebo dvou elektromotorů, spojených s e-CVT převodovkou. Systémový výkon je 160 kW (218 k) pro FWD a 163 kW (222 k) pro AWD-i.

Výhody:

• Nízká spotřeba: Díky hybridnímu systému je Toyota RAV4 mimořádně úsporná, zejména ve městě. Reálná spotřeba se pohybuje kolem 5,5 – 7,5 litru/100 km.
• Kultivovanost a tichost: Ve městě často jezdí na elektřinu, což zajišťuje tichý a plynulý chod.
• Vysoká spolehlivost: Hybridní systémy Toyoty jsou známé svou robustností a minimální poruchovostí.
• Dostatečný výkon: Hybridní systém poskytuje svižnou akceleraci a dostatečnou dynamiku pro běžné ježdění i předjíždění.

Nevýhody:

• e-CVT převodovka: Při plné akceleraci může motor běžet ve vyšších otáčkách, což nemusí každému vyhovovat.
• Dynamika na dálnici: Při vysokých rychlostech se ztrácí efektivita hybridního systému a spotřeba může mírně stoupat.
• Typické problémy: Hybridní systémy Toyoty jsou legendární svou spolehlivostí. Větší problémy se nevyskytují. Důležité je dbát na pravidelný servis, který zahrnuje i kontrolu hybridního systému a chlazení baterie.

Doporučení: Ideální pro široké spektrum řidičů, kteří hledají úsporné, spolehlivé a prostorné SUV. Skvělá volba pro rodiny, do města i na delší trasy, zejména s verzí AWD-i pro bezpečnost v zimě.

Tip: Prověřte, zda byl pravidelně kontrolován hybridní systém v autorizovaném servisu.

2.5 Plug-in Hybrid (225 kW / 306 k) – PHEV

Plug-in hybridní verze byla uvedena v roce 2021 a představuje vrchol nabídky Toyoty RAV4 XA50. Nabízí výrazně vyšší systémový výkon a možnost jízdy na čistě elektrický pohon s dojezdem kolem 75 km (WLTP). Je k dispozici výhradně s elektrickým pohonem všech kol (AWD-i) a e-CVT převodovkou.

Výhody:

• Extrémní výkon: Díky výkonu 306 koní jde o nejvýkonnější RAV4, která nabízí dynamiku sportovního auta.
• Dojazd na elektřinu: Možnost jezdit na čistě elektrický pohon na běžné denní trasy s dojezdem až 75 km. Při pravidelném nabíjení je spotřeba minimální.
• Nízké emise: Ekologická volba.
• AWD-i: Zajišťuje vynikající trakci.

Nevýhody:

• Vyšší cena: Výrazně vyšší pořizovací cena, i jako ojetina.
• Menší kufr: Baterie ubírá z objemu kufru (520 l oproti 580 l u HEV).
• Hmotnost: Větší baterie zvyšuje celkovou hmotnost vozidla.
• Potřeba nabíjení: Pro optimální spotřebu je nezbytné pravidelné nabíjení.

Doporučení: Pro řidiče, kteří mají možnost pravidelného nabíjení, chtějí jezdit s minimální spotřebou paliva na denní trasy, ale zároveň požadují vysoký výkon a prostor pro rodinu.

2.0 Dynamic Force (cca 129 kW) – Non-Hybrid

Tento klasický benzínový motor bez hybridní asistence byl na některých trzích k dispozici v počátečních ročnících, avšak jeho podíl na trhu ojetých vozidel je malý. Nabízí se buď s manuální převodovkou, nebo s CVT převodovkou a s pohonem předních kol (FWD) nebo všech kol (AWD).

Výhody:

• Jednoduchost: Jednodušší motor bez komplexnosti hybridního systému.
• Potenciálně nižší pořizovací cena: Oproti hybridním verzím.

Nevýhody:

• Vyšší spotřeba: Reálná spotřeba se pohybuje kolem 7 – 9 litrů/100 km, výrazně vyšší než u hybridu.
• Nižší dynamika: Oproti hybridu a PHEV.
• Dostupnost: Nízká nabídka na trhu ojetin.
• Typické problémy: Motor Dynamic Force je obecně spolehlivý, nicméně při dlouhodobém provozu vyžaduje kvalitní servis. Žádné specifické vážné problémy nejsou hlášeny.

Doporučení: Pro motoristy, kteří preferují jednoduchost a nekomplikované technologie, jezdí málo a nevyžadují nízkou spotřebu.

Převodovky a pohon: manuál vs. automat, FWD vs. AWD/4×4

Toyota RAV4 (XA50) nabízí různé kombinace převodovek a pohonů, ale dominují automatické a hybridní systémy.

e-CVT (elektronicky řízená bezstupňová převodovka)

Jedná se o standardní převodovku pro všechny hybridní a plug-in hybridní verze. Ačkoliv se jedná o bezstupňovou převodovku, díky inteligentnímu řízení a výkonu elektromotorů se chová velmi plynule. Při plné akceleraci simuluje stupně, aby zmírnila efekt „gumového pásu“.

• Mimořádná plynulost: Řazení je prakticky neexistující, což přispívá k velmi komfortní jízdě.
• Efektivita: Optimalizuje otáčky motoru pro maximální úspornost.
• Spolehlivost: Vysoká, e-CVT převodovky Toyoty jsou považovány za jedny z nejspolehlivějších převodovek na trhu. Nevyžadují si pravidelnou výměnu oleje jako klasické automaty.

CVT (klasická bezstupňová převodovka)

Tento typ převodovky je k dispozici pro klasickou benzínovou verzi 2.0 Dynamic Force. Funguje na podobném principu jako e-CVT, ale nemá elektrickou asistenci.

• Plynulá akcelerace: Nabízí plynulý přenos výkonu.
• Spolehlivost: Dobrá, modernější CVT převodovky Toyoty jsou spolehlivé, ale vyžadují pravidelnou výměnu převodového oleje.

Manuální převodovka

Šestistupňová manuální převodovka je k dispozici jen pro málo rozšířenou klasickou benzínovou verzi 2.0 Dynamic Force.

• Přímý pocit: Nabízí nejvíce angažující zážitek z jízdy.
• Spolehlivost: Vysoká, manuální převodovky jsou zpravidla nejspolehlivější. Důležité je prověřit stav spojky.

Pohon FWD vs. AWD/AWD-i

Toyota RAV4 XA50 je k dispozici s pohonem předních kol (FWD) nebo s pohonem všech kol (AWD/AWD-i).

FWD (pohon předních kol):

• Výhody: Nižší hmotnost, nižší spotřeba paliva a nižší pořizovací cena.
• Nevýhody: Horší trakce na kluzkém povrchu.

AWD (klasický pohon všech kol):

• Výhody: Zlepšená trakce.
• Nevýhody: Vyšší hmotnost, vyšší spotřeba. (Pro 2.0 benzín).

AWD-i (elektrický pohon všech kol):

Tento systém je specifický pro hybridy.

• Výhody: Unikátní systém, kde zadní kola pohání samostatný elektromotor. Zajišťuje vynikající trakci na kluzkém povrchu a lepší stabilitu bez mechanického propojení.
• Nevýhody: Mírně vyšší cena, menší kufr u PHEV verze.

Která kombinace je nejlepší: Pro většinu motoristů a podmínek je ideální kombinace 2.5 Hybrid s pohonem AWD-i a e-CVT převodovkou. Nabízí výbornou spotřebu, vynikající spolehlivost a bezpečnou trakci za každých podmínek. Pokud je prioritou maximální výkon a elektrický dojezd, plug-in hybrid AWD-i je jasnou volbou.

Komfort, prostor, praktičnost – co očekávat

Toyota RAV4 (XA50) nabízí vysokou úroveň komfortu, prostorný interiér a praktičnost, která je pro rodinné SUV klíčová. Její robustní design se přenáší i do funkčnosti.

Interiér a ergonomie

Interiér RAV4 páté generace je navržen funkčně a ergonomicky. Charakterizují ho robustní tvary, kvalitní a na dotek příjemné materiály a dobré zpracování. Centrální prvek tvoří dotykový displej infotainmentu (7palcový nebo 8palcový, později i 10,5palcový), který je doplněn fyzickými tlačítky a otočnými ovladači, což zlepšuje ovladatelnost během jízdy. K dispozici je i digitální přístrojový štít.

• Kvalita materiálů: Palubní deska, dveřní panely a středová konzola jsou pokryty měkčenými plasty a příjemnými materiály.
• Sedadla: Sedadla jsou pohodlná a poskytují dobrou oporu, což oceníte na dlouhých cestách.
• Ergonomie: Rozmístění ovládacích prvků je logické a intuitivní.

Jízdní vlastnosti

Testy opakovaně chválí Toyotu RAV4 za její vyvážené jízdní vlastnosti. Je to komfortní auto na dlouhé trasy, které se dobře ovládá i ve městě. Platforma TNGA-K přinesla výrazné zlepšení ovladatelnosti a stability.

• Komfort: Podvozek výborně filtruje nerovnosti, hluk v kabině je dobře potlačen.
• Stabilita: Na dálnici je RAV4 stabilní i při vyšších rychlostech.
• Ovladatelnost: Řízení je přesné a poskytuje dobrou zpětnou vazbu, což je pro SUV této velikosti chvályhodné.

Prostor vzadu

Prostor na zadních sedadlech je jednou z největších předností Toyoty RAV4. Nabízí mimořádně hodně místa na kolena i hlavu pro dva dospělé pasažéry. Středové sedadlo je také použitelné i pro třetího pasažéra, ačkoliv s menším komfortem.

• Rodinné využití: Ideální pro rodiny s dětmi, dvě dětské autosedačky se vejdou bez problémů.

Kufr

Objem zavazadlového prostoru se liší v závislosti na motorizaci:

• Hybrid (HEV): Objem kufru je štědrých 580 litrů, což je jedna z nejlepších hodnot v segmentu.
• Plug-in Hybrid (PHEV): Baterie zmenšuje objem na 520 litrů, což je stále velmi dobrá hodnota.

Kufr je dobře přístupný díky širokému otevírání a nízkému prahu. Sklopením zadních sedadel se objem výrazně zvětší, ačkoliv nevytvoří úplně rovnou ložnou plochu.

Výhled a parkovací systémy

Výhled z vozidla je díky vyšší pozici sezení a velkým oknům velmi dobrý do všech stran. Parkování usnadňují moderní parkovací systémy:

• Parkovací senzory: Přední a zadní jsou samozřejmostí ve většině výbav.
• Couvací kamera: Je prakticky standardem.
• 360stupňový kamerový systém: K dispozici ve vyšších výbavách, výrazně usnadňuje manévrování ve stísněných prostorech.
• Toyota Safety Sense: Široká škála asistenčních systémů (adaptivní tempomat, udržování v jízdním pruhu, nouzové brzdění) je standardem a výrazně zvyšuje bezpečnost jízdy.

Spolehlivost, reálné problémy a svolávací akce

Toyota RAV4 XA50 si udržuje pověst mimořádně spolehlivého vozu, což potvrzují i statistiky. Spolehlivost Toyoty RAV4 je jednou z jejích největších předností.

ADAC poruchovost

Německý autoklub ADAC pravidelně zařazuje Toyotu RAV4 mezi nejspolehlivější vozy ve své kategorii. Ročníky 2018 a novější mají vynikající výsledky, s minimálním počtem zásahů asistenčních služeb. Nejčastěji hlášené problémy jsou spíše drobné a týkají se vybitých 12V baterií nebo menších problémů s elektronikou, což je běžné i u jiných moderních aut. Problémy Toyoty RAV4 jsou vzácné a většinou nemají vliv na jízdu.

Svolávací akce

Pro Toyotu RAV4 XA50 bylo evidováno několik svolávacích akcí, což je běžné i u nových modelů. Tyto se obvykle týkaly preventivních opatření nebo menších aktualizací softwaru. Příklady svolávacích akcí zahrnovaly:

• Aktualizace softwaru řídicích jednotek (např. pro optimální funkci hybridního systému).
• Kontrola nebo výměna určitých komponentů brzdového systému.
• Kontrola kvality výroby (např. uchycení určitých komponentů).

Při koupi ojetiny je klíčové ověřit si, zda byly všechny relevantní svolávací akce na daném voze provedeny v autorizovaném servisu.

Známé softwarové a elektronické nedostatky

V počátečních ročnících (2018-2020) se objevily ojedinělé stížnosti na:

• Pomalá odezva infotainmentu: Systém mohl občas reagovat se zpožděním.
• Problémy s konektivitou: Nestabilní připojení k Android Auto / Apple CarPlay.
• Chybné senzory parkování: Ojedinělé chybové hlášení parkovacích senzorů.

Tyto problémy byly většinou řešeny softwarovými aktualizacemi. Při koupi staršího ročníku se ujistěte, že má nainstalovaný nejnovější software.

Nejčastější problémy z fór a dlouhodobých testů

• Vybitá 12V baterie: Běžný problém u moderních aut se spoustou elektroniky, zejména pokud auto dlouho stojí nebo se jezdí jen krátké trasy.
• Hluky ze dveří/oken: Ojediněle hlášeny drobné aerodynamické zvuky nebo pískání z oken při vyšších rychlostech.
• Opotřebení brzd: U výkonných verzí a dynamického stylu jízdy se mohou brzdy rychleji opotřebovat.
• Problémy s palivoměrem: V některých raných ročnících se objevily stížnosti na nepřesné ukazování stavu paliva.
• Vrzající plasty v interiéru: Velmi ojediněle se objevilo drobné vrzání v interiéru, obvykle řešitelné.
• LED světla: U starších ročníků zkontrolovat funkčnost všech LED prvků.
• Problémy s klimatizací: Vzácné, ale možné poruchy kompresoru nebo úniky chladiva.
• Opotřebení pneumatik: U některých AWD-i verzí bylo hlášeno nerovnoměrné opotřebení zadních pneumatik, což může souviset s geometrií.
• Problémy s lakem: Toyota používá citlivější laky, prověřte, zda nejsou mikroškrábance nebo poškození od kamínků.
• Problémy s nabíjením (PHEV): U plug-in hybridních verzí se mohou ojediněle vyskytnout problémy s nabíjecím portem nebo řídicí elektronikou.

Servisní intervaly a doporučená údržba

Pravidelný a správný servis je klíčový pro zachování legendární spolehlivosti Toyoty RAV4. Zaměřte se na to, na co si dát pozor při údržbě.

Servisní intervaly

• Motorový olej a filtry: Obvykle každých 15 000 km nebo 1 rok, podle toho, co nastane dříve.
• Vzduchový a pylový filtr: Obvykle každých 30 000 km nebo 2 roky.
• Palivový filtr: Obvykle každých 60 000 km.
• Brzdová kapalina: Každé 2 roky.
• Zapalovací svíčky: Pro hybridní motory obvykle každých 90 000 – 105 000 km.
• Kontrola hybridního systému: Součást každé pravidelné prohlídky v autorizovaném servisu, důležitá je kontrola chlazení baterie.
• Převodový olej e-CVT: Dle výrobce celoživotní náplň. Někteří odborníci však při vysokých nájezdech doporučují jeho kontrolu a případnou výměnu (po 150 000+ km).

Doporučená údržbová křivka pro ojeté auto

Při koupi ojetého vozu se doporučuje provést následující úkony, i když nejsou bezprostředně předepsány:

• Kompletní výměna všech filtrů a motorového oleje: Pro jistotu začněte s „čistým štítem“.
• Kontrola a případná výměna brzdové kapaliny.
• Důkladná kontrola podvozku a brzdového systému.
• Kompletní diagnostika hybridního systému: V autorizovaném servisu prověří stav baterie a související elektroniky.
• Kontrola geometrie podvozku: Zajistí rovnoměrné opotřebení pneumatik.
• Aktualizace softwaru: Ujistěte se, že vozidlo má nainstalovány nejnovější softwarové aktualizace pro infotainment a řídicí jednotky.

Co si ověřit v servisní knížce

Toyota RAV4 má digitální servisní historii, kterou je možné ověřit v autorizovaném servisu.

• Pravidelnost servisu: Jsou všechny prohlídky provedeny v souladu s předpisy výrobce?
• Kontroly hybridního systému: Jsou záznamy o pravidelných kontrolách hybridního systému?
• Svolávací akce: Byly všechny svolávací akce výrobce provedeny?
• Autorizovaný servis: Servis v autorizované síti Toyota je zárukou použití originálních dílů a odbornosti.

Checklist při prohlídce ojetiny

Důkladná kontrola je nezbytná před koupí ojeté Toyoty RAV4. Zkušenosti s její spolehlivostí jsou velmi pozitivní, ale opatrnost je na místě.

Servisní historie

• Digitální servisní historie: Požádejte o přístup k digitální servisní historii v autorizovaném servisu Toyota.
• Nájezd km: Ověřte si reálný nájezd pomocí servisní historie, záznamů z STK/emisí a porovnejte s opotřebením interiéru.
• Původ vozidla: Ujistěte se, že auto bylo prodáváno na známém trhu a není dovozem z neznámých trhů.
• Počet majitelů: Méně majitelů je obvykle lepší.

Svolávací akce

Ověření přes VIN: Požádejte prodejce o VIN číslo a ověřte si, zda byly všechny svolávací akce provedeny.

Testovací jízda

• Start motoru: Hladký start bez neobvyklých zvuků. U hybridu zkontrolujte plynulost přechodu mezi elektrickým a benzínovým pohonem.
• Jízda: Žádné vibrace, cukání, neobvyklé zvuky z podvozku nebo motoru.
• Převodovka (e-CVT): Hladká a plynulá akcelerace, bez cukání nebo zpoždění. Při plné akceleraci si všimněte projevu motoru.
• Řízení: Přesné, bez vůle, auto drží stopu.
• Brzdy: Rovnoměrné a účinné brzdění, bez vibrací volantu.
• Pohony: U AWD-i verzí vyzkoušejte akceleraci na kluzkém povrchu (pokud je to možné), prověříte funkčnost elektrického pohonu zadní nápravy.
• Hybridní systém: Sledujte indikátor toku energie, rekuperaci a elektrický režim.

Podvozek a karoserie

• Prohlídka laku: Hledejte známky přelakování, rozdílné odstíny, škrábance, promáčkliny, poškození od kamínků.
• Kola a pneumatiky: Stav pneumatik, rovnoměrné opotřebení (zejména zadních u AWD-i), poškození disků.
• Brzdy: Stav brzdových kotoučů a destiček.
• Spodek vozidla: Kontrola netěsností, koroze, poškození od kamenů (výfuk, podvozkové díly).
• Světla: Funkčnost všech světel, stav LED světlometů.

Interiér a elektronika

• Stav interiéru: Opotřebení sedadel, volantu, řadicí páky, pedálů (může naznačovat skutečný nájezd).
• Elektronika: Otestujte všechny elektrické prvky – okna, zrcátka, klimatizace, vyhřívání sedadel.
• Infotainment: Funkčnost dotykového displeje, navigace, audiosystému, Bluetooth, Android Auto/Apple CarPlay. Zkontrolujte odezvu.
• Digitální přístrojový štít: Bezchybná funkčnost.
• Asistenční systémy (Toyota Safety Sense): Otestujte adaptivní tempomat, sledování jízdních pruhů, parkovací asistent – pokud je ve výbavě.

Který ročník vybrat? (porovnání rok po roku)

Toyota RAV4 XA50 je od svého uvedení v roce 2018 velmi konzistentní model, co se týče kvality a spolehlivosti. Hlavní rozdíly jsou v dostupnosti plug-in hybridní verze a v aktualizacích infotainmentu a asistenčních systémů. Testy a výsledky spolehlivosti jsou pro všechny ročníky pozitivní.

Toyota RAV4 – ročník 2018/2019

• Plusy: Nejnižší pořizovací ceny. Již disponuje novou TNGA platformou a hybridními motory. Široká nabídka na trhu ojetých vozidel.
• Mínusy: Vyšší nájezd kilometrů. Kratší zbývající záruka. Starší verze infotainmentu. Chybí plug-in hybridní verze.

Toyota RAV4 – ročník 2020/2021

• Plusy: Stabilizované softwarové a elektronické systémy. Dobrý poměr cena/hodnota. Často ještě v záruce. Již je dostupná i plug-in hybridní verze (od 2021).
• Mínusy: Vyšší pořizovací cena oproti starším ročníkům. Stále přítomnost starších verzí infotainmentu (pokud nebyl aktualizován).

Toyota RAV4 – ročník 2022 a novější

• Plusy: Nejnovější verze softwaru a mapových podkladů. Nejnižší nájezd kilometrů a minimální opotřebení. Nejdelší zbývající záruka. Nejaktuálnější prvky výbavy.
• Mínusy: Nejvyšší pořizovací cena, často blízká ceně nového vozu. Omezená nabídka na trhu ojetých vozidel.

Ideální volba: Ročník 2020 nebo 2021 (HEV verze). Tyto ročníky nabízejí již stabilizované technologie, mají přijatelný nájezd kilometrů a často ještě platnou záruku. Zároveň jsou cenově dostupnější než nejnovější ročníky.

Shrnutí

Toyota RAV4 (XA50) je i jako ojeté auto vynikající volbou pro motoristy, kteří hledají spolehlivé, úsporné a prostorné SUV s moderními technologiemi. Je to auto, které splní očekávání i těch nejnáročnějších uživatelů.

Proč toto auto doporučit

RAV4 nabízí bezkonkurenční spolehlivost, zejména díky ověřeným hybridním pohonům. Její robustní a moderní design, prostorný interiér a praktičnost ji předurčují pro rodiny. Nízká spotřeba paliva, zejména ve městě, a vysoká úroveň bezpečnosti díky asistenčním systémům Toyota Safety Sense jsou dalšími silnými argumenty. Jako ojetina si dobře drží hodnotu.

Hlavní „PRO“ a „PROTI“ body

• PRO: Legendární spolehlivost, úsporné hybridní pohony, prostorný interiér a kufr, vysoká bezpečnost (Toyota Safety Sense), elektrický pohon všech kol AWD-i.
• PROTI: Vyšší pořizovací cena, e-CVT převodovka nemusí vyhovovat každému, hlučnější motor při vyšším zatížení, některé rané softwarové nedostatky infotainmentu.

Doporučené konfigurace

• Nejlepší kompromis: Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD-i (163 kW).
• Pro maximální úspornost a ekologii: Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid AWD-i (225 kW).
• Pro rodiny s rozpočtem: Toyota RAV4 2.5 Hybrid FWD (160 kW).

Nejčastější problémy a servisní intervaly

Hybridní pohony jsou velmi robustní, ale vyžadují specifický servis.

Nejvážnější problémy

• Vybitá 12V baterie.
• Problémy s infotainmentem (rané verze softwaru).
• Nerovnoměrné opotřebení zadních pneumatik (AWD-i), související s geometrií.
• Hluky/pískání z brzd.
• Problémy s palivoměrem (rané ročníky).
• Problémy s klimatizací (vzácné).
• LED světla (zkontrolovat funkčnost segmentů).
• Poškození laku (tenčí lak).
• Problémy s nabíjením (PHEV).
• Drobné vrzání v interiéru.

Servisní intervaly

• Výměna motorového oleje a filtru: Každých 15 000 km nebo 1 rok.
• Kontrola a servis hybridního systému: Součást každé prohlídky.
• Výměna vzduchového a pylového filtru: Každých 30 000 km nebo 2 roky.
• Výměna brzdové kapaliny: Každé 2 roky.
• Výměna zapalovacích svíček: Obvykle 90 000 – 105 000 km.